319 蒸汽轮机

    在解决了火炮的威力，精度问题之后，林远面对的，就只剩下了速度问题，军舰的速度再快，也不可能快过飞机，所以林远也不担心他们在掌握先进技术之后，能对北京舰产生什么威胁。

    这一回林远并没有安排什么展示，而是把外国专家们叫到了一起，开了一个座谈会，林远首先问道：“怎么能让军舰跑得更快呢？”

    一个英国人说道：“我觉得现有的推进技术已经到达了极限，改进的空间已经不大了，比如锅炉部分，最新的水管锅炉，产生的蒸汽压力已经达到了50兆帕斯卡；我们都知道，即使再怎么优化水管的形状，燃烧产生的烟气都不可能百分之百地把热量传递给水管中的液体，如果把这些烟气直接从烟囱排放到大气中，热量就都白白地浪费了，所以我们设计了多种热交换措施。”

    “比如，在燃烧煤的时候需要对燃烧炉通风，否则燃烧的时候就没有充足的氧气，通进去的风的温度如果高一些的话，对于提高燃烧效率很有帮助，所以我们设计了换热管道，让烟气对空气加温。”

    “还有活塞部分，由于蒸汽压力的提高，所以蒸汽在做功一次完毕之后，还有大量的剩余能量，为此我们设计了多个做功的汽缸，尽可能地把蒸汽的能量全部榨取出来，采取了这些设计之后，再能改进的技术已经不多了，如果没有原理上的重大突破，恐怕大型军舰的航速就被限制在二十节左右了。”

    一个德国人说道：“如果我们能够进一步减小行船的阻力，那么我们的航速还可以更快，可是我们无法精确求解流体力学方程，自然无法精确设计船舶的流线形状……”

    众人七嘴八舌地议论着，可把众位翻译为难坏了，他们不是很懂那些术语，所以翻译起来倍感艰辛，以至于尽管讨论了一上午，却并没有讨论多少意见。

    林远尽管提出了问题，却没有发表任何意见，等到中午休息的时候，他才悄悄地来到英国人的房间。

    林远找到上午首先发言的那个英国人，笑道：“不知道您有没有想过，现有的蒸汽机的做功方式都是间歇式的，蒸汽做功一次之后必须冷凝，等活塞回复到原来的位置，下一批高压蒸汽进入气缸之后才能进行下一次做功，这样航速肯定提不上去，如果我们能够想办法，让蒸汽连续地做功，即便是大型军舰，航速也能达到很高。”

    英国人问道：“让蒸汽连续做功？怎么办？”

    林远拿起一张纸，在上面画了几笔，拿到英国人面前，说道：“您看这样，不就能连续做功了吗？”

    英国人拿过那张纸，一看上面的图，吃惊地瞪大了眼睛，说道：“这个结构，您是怎么想出来的？太巧妙了。”

    原来林远那张图上，画着一根长轴，轴上套着一个圆，圆上支出叶片，林远说道：“高压蒸汽不再是推动活塞做直线运动，而是推动叶片做旋转运动，叶片旋转也就带动了轴的旋转，这根轴的后面，可以直接连接螺旋桨，作为动力推进系统。”

    英国人说道：“这样做的确可以提高航速，但是，这个叶片不知道应该加工成什么形状？”

    林远笑道：“您知道军舰的螺旋桨吧？水蒸气和水都是流体... -->>
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