第344章 抢别人的饭，让别人没饭吃（1/4）

一个小巧袖珍、可以轻松驾驶着在城市和车流当中轻松穿梭、既方便又环保的微型车，一开始海耶克先生找到了大众汽车，但他们的合作在93年就因为大众的原因停止了，接下来海耶克先生先后与宝马、菲亚特、雷诺、通用等汽车巨头接触过。最终与戴姆勒奔驰达成了一个非正式的合作协议，并且在去年4月份双方正式签订了合作条款，双方在法国摩泽尔省合资建立一个名叫mcc的微型车制造公司，奔驰和瑞士微电子的股份比例分别是51%和49%。”

    去年才达成协议建立工厂？那就是说现在那个叫smart的小车根本就是连影子都还没有见着喽？也就是说说不定自己可以狠狠的坑奔驰一把？一想到竟然可以从奔驰公司的嘴里抢食吃，林铮顿时就兴奋起来，连忙催着瓦尔德加德继续往下说。

    “我的朋友告诉我，这款微型小车的开发过程并不是很顺利，主要是车身的外观设计让海耶克吸纳生不是很满意，由s&mhautosa部门负责设计油电混合动力系统让奔驰不是很满意，不过据说这个小车的雏形已经基本开发完毕了，”

    “也就是说还没有完全开发成功？”林铮敏锐的抓住了这一点。

    “应该……是这样。”瓦尔德加德想了想，不是很确定的道。

    “绝对是这样！”林铮以无比肯定的语气道，随即以从未有过的命令口吻对瓦尔德加德道，“老瓦，我支持你的这个决定，关于这辆车的其他问题我们随后再讨论，但是现在，你必须、立刻、马上去吧‘smartcity’这个名字作为我们的微型车的商标去注册下来，要全球注册！要快！”

    “城市精灵？没问题！”瓦尔德加德二话不说，立刻拨通了代理商标注册业务的公司的电话：他也认为smartcity这个名字贴切无比，想象一下这车子在城市里灵活自如的穿梭的样子，可不就是一个穿行在城市里的精灵么。

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    当一切搞定之后，瓦尔德加德这才想起来一个很要命的问题：虽然自己想着搞一辆车了，但这辆车的外形怎么样？内饰如何设计？整体的动力系统如何？底盘应该采用何种结构？一切的一切，完全没有任何头绪，等这些事情完全整理个头绪出来，估计最少也得半年……我是不是有些太匆忙了？

    “老瓦，你过来，”林铮冲在那里茫然发呆的瓦尔德加德招招手，“这是我画的我们的城市精灵的外观和内饰的草图，你看看怎么样？”

    这么快就有了设计图？作为一名对汽车方面的了解鲜有人能比的前世界汽车拉力锦标赛冠军，瓦尔德加德深知想要给一款汽车设计一个好的外观有多么困难，这么短的时间，瓦尔德加德不认为自己老板能够设计出一个好的外观或者内饰，但下一刻，看到一叠绘图纸上的草图，瓦尔德加德的眼睛瞬间瞪的几乎掉出了眼眶！

    这简直……简直就是完美！和“smartcity”这个名字简直太吻合了，甚至在瓦尔德加德看来smartcity这个名字简直就是专门为这款车而生的。

    “我给这个车设计了两种车型，一种是三门两座，还有这个四门五座……当然，如果想要进入日本市场，那就需要改成4座，但这不是什么问题……这是内饰，应该没什么好说的；外形是我最得意的地方，硬顶当然也没什么好说的，我最得意的地方是这个软顶，这个布制软顶的收放采用电动，软顶收起来之后，这两个边框还可以拿下来放在后备箱的专用卡槽里，这样一来这车立马就从一辆普通的微型车变成了一辆拉风的敞篷跑车。”

    瓦尔德加德无比佩服的看着自己的老板：确实，这个软顶的设计的确很有创意、很吸引人。

    “底盘结构当然要你来搞定，不过我倾向于前后麦弗逊悬挂加四轮碟刹；驱动方式为后置后驱，前机盖下面主要放散热器、冷却液水壶以及玻璃水水壶等常用的玩意儿；现在最棘手的地方是整个动力系统，你有什么好推荐吗？”

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