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第一千六百九十二章 材料问题

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    在巨大的基于面前,美国人表现出了的强悍的把握机会的能力,坦克攻击的方法,经过了简单的酝酿,推演,最终成为了真正的计划的,在初期,坦克的数量会降低到8000-1万辆左右,有这样数量的坦克,就足以对朱诺前线发起攻击,只要对方没有火箭筒,他们就可以恣意的在日本人重兵把守的防御阵地上面肆虐,除了少数大口径的重炮,其他的大部分武器,对于坦克来说,没有影响。

    美国的工业生产能力,只要坦克的核心发动机,可以在短时间的把坦克给生产到位,甚至武装起来,而之前培养坦克手,也基本上够用了的,只不过要从美国的腹地,把这些坦克运送过来,还真的不容易,哪怕是只有8000辆,也足以起到作用。

    坦克在刚刚诞生的时候,机械毛病是巨大的,本身机动车刚刚出现,很多部件都不算成熟,本身的使用年限都达不到最高的程度,这多是一些加工方面的问题,看起来平滑的表面,其实有很多细微毛刺或者是机械损伤,就连机械加工能力强悍的中国,也达不到后世的水准,必须要慢慢的摸索,增加加工能力还有金属研究继续,争取解决这个问题。

    中国还好一点,利用一体机发现很多淬火,减少应力,甚至是解决机械损伤的,不过这些多是用在军事装备之中,中国的军用坦克发动机,使用寿命最少是美国的这种民用发动机的4倍以上,就算是普通运载用军车,同样马力的前提下,中国军用卡车的使用寿命,都在美国进口的这种民用发动机的2倍以上。

    美国虽然进口了中国的发动机,对于坦克的整体设计上面,还是有些超负荷,虽然说中国的发动机质量很好,超负荷的运转,依然可以使用,可是最终的后果却是,发动机的寿命大大的减少了,这也是美国破损率高的根本原因,这一点美国人一点都没有发现,在新的设计之中,在马力没有明显的提升的前提下,却又加大了坦克的重量,防护能力和火力是上去了,可是速度降低了,对于整体发动机寿命影响更大了。

    美国人既然敢这样的千里跋涉,也做好了准备,可是坦克的故障率还是让他们有些难以接受,铁路上还好说,全部都是放在上面,坦克根本就没有动,可是从进入到公路上面开始,就会出现故障,小毛病会在机械师的帮助下,迅速康复,大毛病就要更换部件了,一旦发动机出现故障,那根本不用维修,如果整车的车况较好的话,会更换发动机,他们的备件之中,是携带了部分发动机备件,但是数量不多,也就是500台左右。如果整车的车况有些的问题,就直接连整车丢弃了,毕竟美国人自己生产不了,坦克的这个级别的发动机,这也是制约着美国坦克数量的根本原因。

    核心被卡主这种事情,美国人也非常的郁闷,他们不是没有想过仿制,专利这种东西,在欧洲是很早就出现了,甚至一些专利已经开始源源不断的获得收益,比如说交流电和直流电的专利,那可是如同金山一样的东西,源源不绝。

    虽然有了专利权,有专门的专利局对于专利进行管理,可是对于国家来说,关系到国家命运的重要物资,从来都没有什么专利的,要脸面一点的,改头换面,不要脸直接原样照抄,这些在国家的历史上面比比皆是,为了强大国家,无所不用其极,在后世尚且如此,在这个还处于是丛林时代,国与国之间是赤裸裸的丛林法则的前提下,这些小事就更加没问题了。

    形体什么的,早在美国可以进口中国卡车的时候,关于气缸,燃烧室甚至是火花塞等方面,早就已经照抄了,可是照抄下来的效果并不好。根据美国的动力学家对于来自的中国的发动机的分析,在过去的几个月时间之中,在发动机进入到美国的时候,最少有200台都被拆分研究,每月的消耗高达30台,可是美国依然不遗余力的投入,发动机高昂的价格他们也知道,只要解决他,坦克和发动机的价格会大幅度的下降,以美国的生产能力,可以轻松的满足发动机的需求,迅速的把产量爆出来。

    通过研究中国的发动机,却是有些发现,一些设计方面的东西,会让美国的发动机更加合理,美国自产的发动机,马力已经超过了92马力,最关键的是,可靠性和维护性能非常的差,可是跟中国的180马力的发动机,还有一个巨大的差距,原样照抄的发动机... -->>
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