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第三百四十六章 水泥路 铁路

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母老人,但是一定程度上面,先过来的,都是壮年人,最起码也是能够工作。

    100万人的城市,可以重体力劳动的年轻壮年,居然有50万男性,这些是定海军劳动力的主力,还有20万健妇,剩下少年还有半大的小子,也有不少。

    之前的几个月,没有快速的发展,就是因为,孙吉等人,还是以北宋经验来发展定海军的,没有什么疏漏,却效率不高,每一个人只要干好上面布置下来的一点点的工作,就可以了,没必要在做其他的。

    这种的效率,在数十万人的庞大人力面前,每人干一点点,聚沙成塔下来,结果也非常可观,当赵信抵达的时候,整个定海军已经有了一个城市的样子了。

    本以为,这样的结果,会让赵信非常的满意,可是的赵信到来的时候非常不满意。

    效率低下是关键,另外一方面,一些无用功,会重复劳动,在这样的前提下,最初的时候,赵信更多的工作,都是放在协调上面,协调整个人力配置,协调钢铁厂的生产,协调整个定海军的布局。

    工业化跟封建社会的明显不同就是,效率,用更少的人力,更加方便快捷的完成工作。

    封建社会讲究的是陶渊明,采菊东南下,悠然现南山,就算是最为辛苦的农人,除了农忙时节会忙碌一点,在平常时间,都相当的空闲,甚至还有老婆娃子热炕头的生活,只要是有足够的粮食,也就是农民们最大的期盼。

    可是工业化的社会是什么样子,效率,一个人的力量是有限的,可是当这个人的劳动,嵌入到无数的人的劳动上面,最终哪怕一个人有一点点的提高,最终的提高却是几何数字。

    工业,合作和生产,这些产生的化学效果,足以提升定海军的效率。

    在孙吉等人目瞪口呆之中,定海军的发展,开始迅猛加速。

    毫不客气的说,定海军目前生产效率,最少是北宋的上百倍以上,或许还比不上大名铁匠作坊的效率,却也相差的不多。

    大名铁匠作坊,能够用几万人的人力,生产处整个北宋,几十万铁匠,甚至是上百万的人手,都无法生产出来的铁料,效率提升是关键。

    在百万人辛勤的双手面前,定海军获得了潜移默化的变化,一天一个样子,公路是终点,一条条主干线联络,让这个城市拥有了血脉,现在通行在这个血脉上面东西不多,却让定海军变的更好。

    在用脚走和用轮子来走的情况下,当然是轮子的效率,比双腿来丈量来效率更高。

    轮子改变了世界,可以毫不客气的说,简单的发明之中,轮子是最为有效率的一个,增加了效率,提升了速度,让人类改变自然的速度开始加速,最终形成了璀璨未来文明。

    现在,定海军同样以这个为起点,轮子在土路上,就是缓慢行进的牛车,轮子在平整的土地上,就是的更快进发的马车,当轮子作用在铁路上面,这就是改变时代的发明的。

    铁路,在定海军的发展之中,是非常重要的一个环节,也是彰显效率的一个项目,从一开始没有人看好,变成了一条重要血脉通道的,他的任何影响,都会让整个定海军瘫痪的程度。

    如果换成的现代的铁路,哪怕是十八九世纪,雏形状态的铁路,修建的难度也很大,每一条铁路,无不是耗费了巨大的人力物力,最终才兴建起来的。

    换做公元十一世纪,也同样是如此,这个铁路却是雏形状态的,首先定海军生产的钢铁,已经达到了一战初期的程度,这个钢铁的质量,远比铁路诞生时代更高。

    铁路最关键的,就是钢铁的质量,钢铁质量上去之后,其他的都可以忽略不计。

    特别是现在,是马拉火车,火车的重量,对于陆基的要求,甚至是其他的部分,都比较的低,甚至不需要蒸汽车头,这种情况之下,修建的速度就开始加强。

    在最初的时候,用来测试的3公里长的铁路,只花费了半个月的时间,30多公里,根本就用不了4个月,其中一系列的尝试过程,着实花费了大量的时间,不过,对于一些不超过300米长的河流,桥梁的修建,还有一些低矮的小型山区和丘陵,是有一定尝试的,这样的前提下,这个铁路本身,已经相当的成熟了。

    现在,用了三个多月完成铁路,成为了定海军最重要的一个风景线,他长时间运行在钢铁厂跟港口之间,承担了巨大的任务,他把钢铁厂跟港口联络成了一个整体,从钢铁厂生产出来的钢铁,最多一天不到的时间,就可以送到港口,然后通过海船,运到各地去。
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