第四千零五十一章 电动车

    在开完了这么一个视频会议之后，贾鸿渐在脑中又重复的捋了一下这次suv项目。◎，这么一个项目实际上贾鸿渐就是提前布局suv产品的一个尝试，他知道这两年suv在中国大陆即将会火起来！哪怕这个时候汽油价格不断在上涨！这是一个很奇怪的事儿，当年美国流行suv，但是当油价起来了之后，立刻美国人就喜欢上了相对省油的日本车以及轿车，suv销量一下子各种下滑！结果中国这边可好，明明油价各种飙升，但是卖的suv数量却越来越多！

    当然了，这背后是有各种各样原因的美国那边相对来说因为国家整体经济发展不快，所以全体老百姓的财富增长速度其实相对平缓。在这么一个情况下，老百姓现在拿的钱跟十年前差不多，他们当然会在油价上涨的时候选择比较省钱的车了。但是中国老百姓不一样，2000年的时候国内城市平均工资才1000元左右，08年这就已经接近3000元了，这翻了几倍了都？虽然说2000年的时候汽油便宜，但是那年头房价也便宜不是，老百姓手里没那么多钱不是？这些年来房地产价格的快速飙升，那真是创造了中国国内一群财富阶层！可能这些人家里的财富就几百万，但是有了这几百万人家可以直接不在乎油价了好么！只要不是油老虎，不是什么排量2。5以上的，人家那真是可以把suv当轿车开的！

    而另外一方面，中国社会经济快速发展，给老百姓的感觉就是三年五年收入就能变化不小，所以在对未来预期非常好的情况下，他们怎么会扣扣索索的省钱呢？如果说不敢花大钱，要以防生病什么的，但是至少在油钱这种小钱上可以不那么斤斤计较吧？而且再说实在的，不知道为啥国际上热卖的日本车很多时候在国内给国人感觉就是空间不够大！比如说丰田的花冠吧，那在美国一年也是能卖15万辆以上的啊。那也算是销量不错的车型了，但是这车型咱国内人坐起来都会感觉空间小！

    曾经贾鸿渐就和朋友一起去了车展，然后朋友要坐上花冠试试，结果175高的这朋友上了车之后。坐在前排就感觉寸头的头发都接触到了车顶天花板了！而坐在后座的话，真的直接就是头皮都接触到天花板了！这特么的能坐？是，座椅说是可以调解，但是特么的感觉就只是角度变化了一下，高度基本没有变化！这要是回头在车座椅上放了坐垫啥的。那坐起来不是更加局促了？说真的，咱中国人175的个子不算高吧？坐花冠都觉得憋屈了，那美国那种人高马大的地方，他们怎么会有一年15万人买了花冠？难道都是一些比175还矮的消费者买的？要不就是日本人直接在中国市场销售的花冠是按照他们日本市场那边设计的车内空间来的？

    而相对来说，价格差不多的suv不往多里说，那车内空间怎么都能有花冠车内空间两倍那么多！顿时人坐的就能舒服了不是？而且根据贾鸿渐观察，还挺奇怪的是很多女性选车的时候，特别是北方女性家里或者个人有买车的想法的时候，那真是第一选择就是suv啊！人家在根本不知道suv耗油比轿车多，再不认识任何汽车品牌的时候。就觉得suv比普通轿车好！为啥？按照贾鸿渐探听来的说法，人家妹子们就是觉得suv大气，就是觉得空间大，乘坐在里面不会觉得局促！

    其实这些妹子的看法，在很大程度上也的确代表了咱国内买车消费者的看法。所以在历史上08年的时候，国内suv销量冠军cr-v一年才卖掉了8万量，到了09年直接上升到了10万量，10年14万辆，然后11年直接上升到了16万辆！2012年销量17。3万辆！要知道从2010年开始cr-v就已经不是国内suv销量冠军了！而从2010年开始，国内suv销量冠军的数字就是15万辆。11年是16。4万辆，12年是28万辆！看这种增长的数据，绝对是suv销量大井喷好么！在这么一个情况之下，咱们怎么能够不抓紧研发suv？

    所以在贾鸿渐看来。这个时候趁着收购了萨博以及d私，那就是一个最好的时候一边整合这两家的研发机构，一边让他们开始研发华夏汽车将来要推出的suv车型！这回头车型设计出来了之后，正好可以趁着suv市场正式爆发之前先来熟悉一下市场，试试水嘛！等到这么两个研发中心磨合完毕了，那正好可以赶上suv销量大爆发之前。这样华夏汽车抓住了这么一个时机推出合适的产品，那销量不是一下子要爆炸了？而且那时候中国市场正式超过美国... -->>
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